危機處理者 就像進行自毀工程,

危機處理者 就像進行自毀工程, 就舉高鐵延誤例子來說,因為系統的false alarm ,專業系統維護工程師們,也許可以選擇很簡單的動作,關機再開機 系統回復, 但這一來 ,造成系統false alarm的因素, 也跟隨著被忽略了! 很多真正大意外發生 往往起頭於這種細微輕忽...危機處理者的工作, 最主要就是 防範於事件未發生前, 就把可能發生因子減除...然而實際面狀況是, 往往在重大災難發生時 ,才能出現一些救難英雄, 好像這些英雄們拯救了世界...又或是 重大災難發生時 ,這些慈善團體 才顯現出慈悲的力量... 一切一切 都顯示出世俗的利益衝突與矛盾價值觀...這些高鐵應變人員 被罵到臭頭 這就是世俗結論!

這是很基本的觀念 ,學過控制的人都很清楚 當系統出現false alarm 絕對不是關機再重開機 ,這麼簡單動作而已...台灣人再被媒體 名嘴操作無知的情緒吧 ! 無知的人 ,往往不值得同情的.... 可憐之人必有可恨之處, 往往因其無知反應出來的情緒 是最大可恨之處...

 台灣人普遍缺乏同理心 與商業互信感.... 須知 停駛的 這段時間 損失最大的是高鐵本身, 如果真能 關機 開機 三分鐘 就解決問題 ,如果你是這事件高鐵決策者 ,你須要笨到 蒙受這損失嗎? 台灣人普遍 短視自私 缺乏邏輯觀念..
類似的問題 出現在各行各業 例如 醫病關係 醫病糾紛...要解決台灣常年陳疾 非重新建立 互信制度不可 然而要建立互信制度 最大的阻障 是這些既得利益 的政客與奸商群.台灣人需要的不是被檢討 而是需要被正確教育.